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和天津地连墙施工一起看天津地铁规划

  天津地连墙施工根据设想,轨道交通将承担城市公共交通客流的60%以上;中心城区和滨海新区60%以上的居民可以步行10分钟左右可以到达轨道交通的站点,轨道交通将承担60%以上的客流。轨道交通将覆盖城市的主要客运走廊,改善居民的出行条件,带动周边土地的开发。

  将有4条城市线路(Z线)和17条城市线路(M线)在这个城市的轨道交通网络中进行长途旅行。

  城市轨道Z线不仅线路长度长,覆盖范围广,而且距离车站很远,一般是城市地铁的5倍,即3公里。

  城市快速路平均可达80 km/h,一般城市线路仅为35 km/h。

  4条市域线 两纵两横穿津城

  按照规划,4条市域线将呈两横两纵分布,既拉近了中心城区和滨海新区的双城距离,又促进了外围地区及新城的建设速度,这一点从线路的走向图上可以最清晰地体现出来。

  两横中的Z1线从静海新城出发、途经团泊新城、天津南站、文化中心、海河教育园、津南新城、葛沽、响螺湾、于家堡,终点在保税港,全长115公里。Z2线是一条与北京方向衔接的市域线,与Z1线南北呼应,其起点为武清新城,途经双街、京津路地区、西站、北站、机场、航空城、高新区、开发区西区、津秦高铁站、开发区、生态城、休闲度假区,终点于汉沽,全长115公里。两纵中的Z3线将未来预留发展的重要组团连接起来,起点为蓟县新城,途经宝坻新城、京津新城、九园工业区、七里海、航空城、津南新城、天嘉湖,终点到大港新城,全长130公里。Z4线则将沿海发展的重点地区一一串起,起点于宁河新城,途经汉沽、生态城、开发区、塘沽站、官港森林公园、大港新城至南港工业区,全长100公里。

  10条城区线 中心城区全辐射

  提到“城区线”这个词,可能有点陌生,但说起地铁人们就再熟悉不过了。规划专家告诉记者,轨道交通规划中提到的“城区线(M线)”其实就是指地铁。目前本市已建成M1线,全长26公里,津滨轻轨M9,全长44公里。在建的M2,全长23公里,M3,全长28公里,M9的延长线7公里。整体现状规模较小,目前投入使用的地铁线没有换乘点,而且和公交的接驳不足。

  按照规划,中心城区将规划10条城区线和2条市域线。除了人们已熟悉的M1和渐渐熟悉的M2和M3外,M5和M6将形成两个半环,连接起中心城区的副中心及重要地区。M4和M10,提高城市副中心的易达性,增加对外辐射能力,而M7和M8则增加了中心城区与环外的联络。而Z1和Z2两条市域线也将直接服务于中心城区。

  届时,外环线以内的线路长度将达到242公里,其中满足3条城区线换乘的车站达到5处,分别为天津站、天津西站、天津北站、文化中心和天钢柳林。满足2条城区线换乘的车站将达38处。